Prayagraj:MG रोड से SP मार्ग तक 5 बड़े बदलाव, सिविल लाइंस में बदलेगी पार्किंग व्यवस्था

प्रयागराज के सिविल लाइंस क्षेत्र में जाम और अव्यवस्थित पार्किंग से निपटने के लिए सड़क और पार्किंग व्यवस्था में बदलाव की तैयारी है। MG Road और सरदार पटेल मार्ग पर अतिरिक्त पार्किंग स्थान विकसित करने, अतिक्रमण हटाने और वेंडिंग गतिविधियों को नियंत्रित करने की योजना बनाई गई है। प्रशासन का उद्देश्य सड़क पर यातायात को सुचारु बनाना और पार्किंग को निर्धारित स्थानों तक सीमित करना है।

प्रयागराज: शहर के सबसे व्यस्त कारोबारी इलाकों में शामिल सिविल लाइंस में आने वाले दिनों में सड़क और पार्किंग व्यवस्था बदली हुई नजर आ सकती है। लगातार जाम, सड़क किनारे वाहनों की पार्किंग और अतिक्रमण जैसी समस्याओं को देखते हुए प्रशासन ने MG Road और Sardar Patel Marg के पुनर्विन्यास की योजना पर काम शुरू किया है।30 सितंबर को हुई बैठक में दोनों प्रमुख मार्गों पर यातायात को सुचारु बनाने, अतिरिक्त पार्किंग स्थान तैयार करने और सड़क पर बाधा पैदा करने वाली गतिविधियों को नियंत्रित करने से जुड़े प्रस्तावों पर चर्चा हुई। प्रयागराज मंडलायुक्त की ओर से भी सिविल लाइंस में यातायात, पार्किंग और सौंदर्यीकरण से संबंधित पुनर्विन्यास की जानकारी साझा की गई है।

MG Road पर बढ़ेगी पार्किंग की जगह

नई योजना में महात्मा गांधी मार्ग यानी MG Road को खास महत्व दिया गया है। उपलब्ध जानकारी के अनुसार हनुमान मंदिर से पत्थर गिरजाघर की दिशा वाले हिस्से में सड़क के मौजूदा ढांचे में बदलाव कर पार्किंग के लिए अतिरिक्त जगह निकालने की योजना है।इसका उद्देश्य सड़क पर इधर-उधर वाहन खड़े करने की प्रवृत्ति को कम करना और पार्किंग को एक व्यवस्थित स्थान देना है।

इससे पहले 23 सितंबर की बैठक में भी MG Road की दोनों तरफ की सर्विस लेन को अतिक्रमण मुक्त कर दोपहिया और चारपहिया वाहनों के लिए पार्किंग विकसित करने पर सहमति बनी थी।

प्रशासन पार्किंग के बेहतर इस्तेमाल के लिए पेड़-पार्किंग/शुल्क आधारित व्यवस्था को भी व्यवस्थित करने की दिशा में काम कर रहा है। इसका मकसद यह है कि निर्धारित पार्किंग स्थल खाली न रहें और सड़क पर अनावश्यक पार्किंग कम हो।

Sardar Patel Marg पर भी होगा बदलाव

सरदार पटेल मार्ग (SP Marg) पर भी यातायात व्यवस्था में बदलाव प्रस्तावित है। योजना के अनुसार कुछ हिस्सों में फुटपाथ की रेलिंग हटाकर पार्किंग के लिए अतिरिक्त स्थान तैयार किया जाएगा।ताजा रिपोर्टों के अनुसार खरबंदा मोटर्स से विवेकानंद चौराहे तक के हिस्से में यह बदलाव प्रस्तावित है।

पार्किंग लेन को अतिक्रमण से मुक्त रखने और सड़क की उपलब्ध चौड़ाई का बेहतर इस्तेमाल करने पर जोर दिया गया है। यह कदम उस समस्या से भी जुड़ा है जिसमें पर्याप्त पार्किंग व्यवस्था होने के बावजूद कई वाहन सड़क किनारे खड़े किए जाते हैं। सिविल लाइंस में पार्किंग को लेकर पहले भी प्रशासनिक और न्यायिक स्तर पर चिंता सामने आती रही है। इलाहाबाद हाई कोर्ट के रिकॉर्ड में भी MG Road और Sardar Patel Marg पर वाहनों की अनियमित पार्किंग की समस्या का उल्लेख मिलता है।

वेंडिंग-फ्री जोन से हटेंगे सड़क के अवरोध

योजना में सिर्फ वाहन पार्किंग ही नहीं, बल्कि सड़क किनारे होने वाली गतिविधियों को नियंत्रित करना भी शामिल है। हनुमान मंदिर से पत्थर गिरजाघर तक वेंडिंग-फ्री जोन विकसित करने की योजना सामने आई है।इसका मतलब यह नहीं है कि सभी छोटे दुकानदारों या ठेला संचालकों को बिना विकल्प के हटाया जाएगा। उपलब्ध जानकारी में अनधिकृत वेंडिंग गतिविधियों को नियंत्रित करने और जरूरत के अनुसार वैकल्पिक स्थान उपलब्ध कराने की बात सामने आई है।इससे फुटपाथ और सड़क के किनारे लोगों की आवाजाही के लिए जगह बढ़ाने का प्रयास होगा।

मल्टीलेवल पार्किंग का भी बेहतर इस्तेमाल

प्रशासन का फोकस मौजूदा पार्किंग सुविधाओं पर भी है। सितंबर में हुई बैठक में सिविल लाइंस की मल्टीलेवल पार्किंग से जुड़ी व्यवस्थाओं को सुधारने पर चर्चा हुई थी।पार्किंग तक पहुंचने वाले रास्ते, रैंप, साइनेज, रोशनी और अन्य सुविधाओं को बेहतर करने की जरूरत बताई गई थी। लक्ष्य यह है कि लोग सड़क पर वाहन खड़ा करने के बजाय उपलब्ध पार्किंग सुविधा का इस्तेमाल करें।

ई-रिक्शा और अतिक्रमण पर भी नजर

सिविल लाइंस की यातायात समस्या में ई-रिक्शा, सड़क किनारे अवरोध और अनधिकृत पार्किंग भी महत्वपूर्ण मुद्दे हैं। नई कार्ययोजना में यातायात को बाधित करने वाली गतिविधियों पर कार्रवाई और संबंधित विभागों के बीच समन्वय बढ़ाने पर जोर है।इसके साथ सड़क किनारे वाहन मरम्मत, अनधिकृत पार्किंग और अन्य ऐसी गतिविधियों को नियंत्रित करने की योजना है जिनसे सड़क की उपयोगी जगह कम होती है।

आम लोगों पर क्या असर पड़ेगा?

अगर योजना निर्धारित तरीके से लागू होती है तो सिविल लाइंस आने वाले वाहन चालकों को निर्धारित पार्किंग स्थान मिलने की संभावना बढ़ेगी। फुटपाथ और सड़क के किनारे अवरोध कम होने से पैदल चलने वालों तथा वाहन चालकों दोनों के लिए आवाजाही आसान हो सकती है।हालांकि, इसका वास्तविक असर इस बात पर निर्भर करेगा कि नई पार्किंग व्यवस्था कितनी प्रभावी ढंग से संचालित होती है और अतिक्रमण दोबारा न होने देने के लिए कितनी लगातार कार्रवाई की जाती है।

हालांकि, इसका वास्तविक असर इस बात पर निर्भर करेगा कि नई पार्किंग व्यवस्था कितनी प्रभावी ढंग से संचालित होती है और अतिक्रमण दोबारा न होने देने के लिए कितनी लगातार कार्रवाई की जाती है।